La Turquie obtient un prêt de 350 millions d’euros de la BIA pour la modernisation de ses chemins de fer

La Turquie a obtenu un financement externe de 350 millions d’euros de la Banque asiatique d’investissement pour les infrastructures (BIA) pour moderniser et entretenir son réseau ferroviaire, a rapporté l’agence de presse étatique Anadolu, citant le ministère du Trésor et des Finances.

Ce prêt soutiendra les Chemins de fer de la République de Turquie (TCDD) dans le cadre du projet « Maintenance et modernisation ferroviaire », qui vise à étendre le réseau, moderniser les lignes existantes et acquérir des équipements à haute capacité pour l’inspection et la maintenance.

Les responsables ont déclaré que ce financement s’inscrit dans les efforts continus pour accéder à des fonds externes avantageux pour les grands projets d’infrastructure.

Avec ce nouveau prêt, le financement externe basé sur des projets en Turquie a dépassé les 15 milliards de dollars depuis le début de l’année 2025. Les fonds spécifiquement destinés aux projets de transport ont également franchi la barre des 5 milliards de dollars. Le ministère a noté que le financement total obtenu auprès de la BIA cette année atteint désormais 800 millions de dollars, incluant le nouveau prêt accordé à la TCDD.

Le ministre du Trésor et des Finances, Mehmet Şimşek, a annoncé cette nouvelle sur X mardi, soulignant que le renforcement des infrastructures de transport contribue au commerce, au tourisme et au développement régional, tout en mettant en avant les implications économiques plus larges de la modernisation ferroviaire.

Demir yolu altyapımızın modernizasyonu için 350 milyon avro dış finansman sağladık. Böylece proje finansmanı amacıyla bu yıl temin edilen dış kaynak 15 milyar dolara ulaştı.

Demir yolu yatırımları; rekabet gücümüzü artıracak, karbon ayak izimizi azaltacak ve AB Sınırda Karbon… https://t.co/RyshwLSYLR

— Mehmet Simsek (@memetsimsek) December 9, 2025

« Le développement de nos infrastructures ferroviaires renforcera notre compétitivité, réduira notre empreinte carbone et nous aidera à nous aligner sur le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières de l’UE », a déclaré Şimşek, ajoutant que la Turquie continue de travailler en étroite collaboration avec les institutions financières internationales et que les prêteurs externes restent confiants dans le programme économique du gouvernement.

La Turquie a engagé l’ouverture de son secteur ferroviaire en 2013 avec l’adoption d’une loi de libéralisation, faisant partie de réformes plus larges dans les transports, visant à réduire la pression sur le fret routier tout en alignant le pays sur les normes de l’UE, dans le cadre de la candidature turque à l’UE, aujourd’hui au point mort.

Cette réforme a exigé que l’opérateur ferroviaire public, la TCDD, restructure ses activités en séparant la gestion des infrastructures des opérations ferroviaires, créant ainsi une nouvelle entreprise publique, TCDD Taşımacılık, pour gérer les services de passagers et de fret.

Bien que le monopole légal ait pris fin avec la loi de 2013 et que des opérateurs privés aient obtenu le droit d’entrer sur le marché, la concurrence reste limitée en pratique et la TCDD continue de dominer le secteur.