Un député d’opposition s’interroge sur une éventuelle négligence derrière le crash mortel du C-130
Un député d’opposition a questionné jeudi si une négligence pourrait être à l’origine du crash en novembre d’un avion militaire turc C-130 en Géorgie qui a fait 20 morts, après que le ministère de la Défense turc a déclaré qu’une séparation soudaine du cône de queue de l’appareil avait coupé l’enregistrement de la boîte noire alors qu’aucun dysfonctionnement n’avait été détecté auparavant.
Lors d’un point presse hebdomadaire jeudi, le ministère a indiqué que les données de l’enregistreur de vol ne montraient aucun problème dans les communications de l’équipage ou les systèmes de l’avion jusqu’au moment du crash. Il a précisé que l’enregistrement s’était alors interrompu car le cône de queue s’était détaché du fuselage, sectionnant les câbles d’alimentation et de données de l’enregistreur.
Le ministère a également affirmé que les examens ont révélé que les moteurs et les hélices fonctionnaient normalement jusqu’au crash. Il a indiqué qu’aucun signe ne montrait que l’appareil avait été endommagé par une hélice détachée.
Le ministère a par ailleurs démenti les informations des médias concernant une bouteille d’azote, précisant que deux extincteurs Halon retrouvés dans l’épave étaient intacts et ne présentaient aucune trace d’impact.
Il a déclaré que les enquêteurs examinaient si une bouteille de dioxyde de carbone fixée près de l’aile aurait pu se détacher, percuter la section arrière gauche de l’appareil et provoquer des dommages structurels ayant conduit au crash.
Nihayet bir açıklama yapıldı.
149 gün sonra!
Her şey normal devam ederken uçağın kuyruk konisi gövdeden ayrılmış.
— Turhan Çömez (@ComezTurhan) April 9, 2026
Turhan Çömez, vice-président du groupe parlementaire du parti d’opposition nationaliste İYİ (Bon), a posté sur X que le gouvernement avait attendu 149 jours pour expliquer que la section arrière s’était détachée et que la boîte noire avait cessé d’enregistrer en raison de câbles sectionnés. Il a estimé que cette explication laissait la question centrale sans réponse puisqu’elle n’expliquait toujours pas pourquoi la section arrière s’était initialement détachée.
Çömez s’est également interrogé sur d’éventuels contrôles du personnel de maintenance, notant que l’appareil aurait subi une maintenance environ un mois plus tôt. Il a en outre suggéré qu’une erreur de chargement aurait pu permettre à du fret ou à du matériel de se détacher et de percuter l’arrière de l’avion.
L’avion s’est écrasé le 11 novembre 2025 après avoir décollé d’Azerbaïdjan pour la Turquie, s’abîmant près de la frontière entre la Géorgie et l’Azerbaïdjan. Les 20 personnes à bord ont péri.
Les analyses en laboratoire de l’épave se poursuivent et un rapport final sera rendu public une fois l’enquête terminée, selon le ministère.
