BYD suspend son projet d’usine en Turquie et fait de la Hongrie sa priorité : rapport

Le constructeur chinois de véhicules électriques BYD a suspendu ses projets de construction d’une usine en Turquie, retardant un investissement prévu d’un milliard de dollars dans le pays, a déclaré Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, à Reuters.

Li a indiqué à Reuters à Londres que les travaux dans la province occidentale de Manisa n’ont pas commencé et que l’entreprise n’a pas fixé de calendrier pour avancer.

BYD avait annoncé cet investissement en juillet 2024 dans le cadre d’un accord avec le ministère turc de l’Industrie et des Technologies. L’usine devait avoir une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules électriques et hybrides rechargeables, créer jusqu’à 5 000 emplois et commencer la production d’ici fin 2026.

“Actuellement, notre première priorité est la Hongrie”, a déclaré Li, ajoutant que la deuxième priorité de BYD était de trouver un emplacement approprié pour une autre usine en Europe.

L’entreprise se concentre sur son usine de la ville hongroise de Szeged, où l’assemblage des véhicules devrait commencer au quatrième trimestre 2026. Le lancement a été retardé d’environ un an par rapport aux plans initiaux de BYD.

BYD a étendu sa présence manufacturière en Europe alors que l’Union européenne impose des droits de douane supplémentaires sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. Produire des véhicules au sein du bloc aiderait l’entreprise à réduire l’impact de ces droits et à renforcer sa position sur le marché européen.

BYD a vendu environ 188 000 véhicules en Europe l’année dernière, soit une augmentation de 270 % par rapport à l’année précédente, selon Reuters.

Le gouvernement turc avait présenté le projet de Manisa comme l’un des plus importants investissements étrangers dans le secteur automobile du pays ces dernières années. Le président Recep Tayyip Erdoğan avait assisté à la cérémonie de signature de l’accord à Istanbul en juillet 2024.

Dans le cadre de cet accord, BYD était exemptée des droits de douane supplémentaires de 40 % de la Turquie sur les importations de véhicules chinois et d’autres taxes liées à l’importation. L’entreprise a étendu son réseau de vente à 43 concessionnaires dans 33 villes à travers la Turquie et y a vendu 45 537 véhicules en 2025.

La suspension du projet a suscité des critiques du député d’opposition Turhan Çömez du parti İYİ (Bon), qui a déclaré que le gouvernement avait accordé à BYD des exonérations fiscales et d’autres incitations pour attirer l’investissement, mais que la construction de l’usine prévue n’avait toujours pas commencé.

Dans des publications sur X, Çömez a affirmé que BYD avait développé ses ventes de véhicules en Turquie tout en priorisant la production en Hongrie, arguant que la stratégie d’investissement du gouvernement avait échoué.

La Turquie a déjà vu d’importants projets d’investissement automobile abandonnés. Le constructeur allemand Volkswagen avait annoncé en 2019 des plans pour construire une usine dans la province occidentale de Manisa, mais a annulé le projet l’année suivante, invoquant la situation politique et la baisse de la demande mondiale de véhicules pendant la pandémie de COVID-19.