L’Ukraine discute d’un plan avec la Turquie, l’Égypte et l’Inde pour protéger les livraisons de denrées alimentaires via la mer Noire, a déclaré le président Volodymyr Zelensky à Bloomberg News dans un entretien exclusif, mais a indiqué que la Russie résistait à la proposition, a rapporté Bloomberg.

Les trois pays ont proposé d’utiliser des navires battant leur pavillon pour transporter des denrées depuis les ports ukrainiens et russes, avec l’engagement des belligérants de ne pas attaquer ces navires.

Zelensky a indiqué que des intermédiaires de Turquie, d’Inde et d’Égypte avaient contacté à plusieurs reprises la Russie au sujet de cet arrangement, mais que Moscou restait opposée.

Ces discussions donneraient à Ankara un rôle supplémentaire dans les efforts visant à sécuriser les exportations alimentaires de la mer Noire, après que la Turquie et les Nations unies eurent négocié l’accord céréalier initial signé à Istanbul le 22 juillet 2022.

Cet accord, connu sous le nom d’Initiative céréalière de la mer Noire, a établi une route maritime protégée depuis les ports ukrainiens d’Odessa, Tchornomorsk et Pivdennyi après l’invasion à grande échelle de la Russie. Un centre de coordination conjoint à Istanbul a réuni des représentants de la Turquie, de l’Ukraine, de la Russie et de l’ONU pour superviser les expéditions et les inspections.

L’initiative a permis d’exporter près de 33 millions de tonnes métriques de céréales et d’autres produits alimentaires avant que la Russie ne s’en retire en juillet 2023, refusant de la prolonger. Moscou estimait que les obstacles à ses propres exportations de denrées alimentaires et d’engrais n’avaient pas été levés.

La proposition décrite par Zelensky à Bloomberg protégerait les navires desservant les deux parties, plutôt que de simplement rétablir l’accord précédent pour les exportations ukrainiennes.

Les ports ukrainiens de la mer Noire sont la principale voie d’exportation alimentaire du pays, mais les expéditions sont interrompues depuis août en raison des attaques russes contre les installations portuaires et les navires marchands, selon Bloomberg.

« Nous ne pouvons pas gérer ce volume d’expéditions par voie ferrée », a déclaré Zelensky au média.

Kiev ne peut actuellement exporter que 38 % de son volume habituel, a rapporté Bloomberg, citant le ministère ukrainien de l’Agriculture.

Cette perturbation a également incité l’Ukraine à demander une aide supplémentaire à l’Union européenne. Zelensky a déclaré que Kiev avait demandé à Bruxelles de renouveler son programme de « couloirs de solidarité », qui avait aidé à acheminer les produits agricoles ukrainiens via les réseaux ferroviaires et les ports européens après le début de l’invasion en 2022.

« Nous demandons à l’UE de rétablir les “couloirs de solidarité” pour faciliter les exportations de céréales », a-t-il déclaré à Bloomberg. « Tout le monde a besoin de ces céréales. »

Les attaques russes intensifiées contre les infrastructures portuaires civiles ukrainiennes ont suivi les frappes de l’Ukraine l’été dernier contre la soi-disant flotte fantôme de la Russie, qui transporte principalement du pétrole et des produits pétroliers sous sanctions.

L’Ukraine discute d’un plan avec la Turquie, l’Égypte et l’Inde pour protéger les livraisons de denrées alimentaires via la mer Noire, a déclaré le président Volodymyr Zelensky à Bloomberg News dans un entretien exclusif, mais a indiqué que la Russie résistait à la proposition, a rapporté Bloomberg.

Les trois pays ont proposé d’utiliser des navires battant leur pavillon pour transporter des denrées depuis les ports ukrainiens et russes, avec l’engagement des belligérants de ne pas attaquer ces navires.

Zelensky a indiqué que des intermédiaires de Turquie, d’Inde et d’Égypte avaient contacté à plusieurs reprises la Russie au sujet de cet arrangement, mais que Moscou restait opposée.

Ces discussions donneraient à Ankara un rôle supplémentaire dans les efforts visant à sécuriser les exportations alimentaires de la mer Noire, après que la Turquie et les Nations unies eurent négocié l’accord céréalier initial signé à Istanbul le 22 juillet 2022.

Cet accord, connu sous le nom d’Initiative céréalière de la mer Noire, a établi une route maritime protégée depuis les ports ukrainiens d’Odessa, Tchornomorsk et Pivdennyi après l’invasion à grande échelle de la Russie. Un centre de coordination conjoint à Istanbul a réuni des représentants de la Turquie, de l’Ukraine, de la Russie et de l’ONU pour superviser les expéditions et les inspections.

L’initiative a permis d’exporter près de 33 millions de tonnes métriques de céréales et d’autres produits alimentaires avant que la Russie ne s’en retire en juillet 2023, refusant de la prolonger. Moscou estimait que les obstacles à ses propres exportations de denrées alimentaires et d’engrais n’avaient pas été levés.

La proposition décrite par Zelensky à Bloomberg protégerait les navires desservant les deux parties, plutôt que de simplement rétablir l’accord précédent pour les exportations ukrainiennes.

Les ports ukrainiens de la mer Noire sont la principale voie d’exportation alimentaire du pays, mais les expéditions sont interrompues depuis août en raison des attaques russes contre les installations portuaires et les navires marchands, selon Bloomberg.

« Nous ne pouvons pas gérer ce volume d’expéditions par voie ferrée », a déclaré Zelensky au média.

Kiev ne peut actuellement exporter que 38 % de son volume habituel, a rapporté Bloomberg, citant le ministère ukrainien de l’Agriculture.

Cette perturbation a également incité l’Ukraine à demander une aide supplémentaire à l’Union européenne. Zelensky a déclaré que Kiev avait demandé à Bruxelles de renouveler son programme de « couloirs de solidarité », qui avait aidé à acheminer les produits agricoles ukrainiens via les réseaux ferroviaires et les ports européens après le début de l’invasion en 2022.

« Nous demandons à l’UE de rétablir les “couloirs de solidarité” pour faciliter les exportations de céréales », a-t-il déclaré à Bloomberg. « Tout le monde a besoin de ces céréales. »

Les attaques russes intensifiées contre les infrastructures portuaires civiles ukrainiennes ont suivi les frappes de l’Ukraine l’été dernier contre la soi-disant flotte fantôme de la Russie, qui transporte principalement du pétrole et des produits pétroliers sous sanctions.