Un rapport d’expertise préliminaire publié jeudi impute au pétrolier ALSU des défaillances à l’origine d’une collision survenue la veille, qui a coulé un cargo turc au large d’İstanbul et laisse dix membres d’équipage portés disparus.

Le ALSU a heurté le cargo Tuğberk İmamoğlu tôt mercredi à environ 18 milles nautiques au large de Silivri, un district situé à la limite occidentale de la province d’İstanbul.

Le cargo, qui transportait 4 200 tonnes métriques d’acier laminé et de barres d’armature, a coulé par environ 900 mètres (3 000 pieds) de fond.

Les autorités ont indiqué que le navire avait sombré en quelques minutes, ne laissant aucun temps à son équipage pour s’échapper.

Le pétrolier, vide, n’a pas été endommagé.

Le rapport préliminaire a identifié plusieurs défaillances de sécurité sur la passerelle du pétrolier, selon une copie consultée par l’Agence France-Presse.

Aucun timonier ni vigie ne se trouvait sur la passerelle, tandis qu’un officier récemment embarqué et manquant d’expérience avait été laissé seul de quart.

Le capitaine dormait dans sa cabine au moment de la collision, en violation des règles de quart du pétrolier.

L’équipage n’a pas non plus ralenti le navire, arrêté le moteur ou mis en marche arrière assez tôt pour éviter la collision.

Le rapport décrit les défaillances à bord du pétrolier comme la cause principale de l’accident.

Il a également relevé des problèmes à bord du Tuğberk İmamoğlu.

Le système d’identification automatique du cargo, qui transmet l’identité et la position d’un navire aux bâtiments voisins, ne fonctionnait pas.

Le système a pu être éteint, défaillant ou trafiqué, rendant le navire invisible aux autres trafics et le faisant naviguer comme un « navire fantôme », selon le rapport.

Les équipages étaient convenus par radio de se croiser par leurs bords bâbord, mais le cargo a viré à tribord alors que les navires n’étaient qu’à 0,5 mille nautique l’un de l’autre et a traversé la proue du pétrolier.

Les équipes de recherche ont poursuivi leurs opérations jeudi avec 18 navires, cinq hélicoptères, deux drones, un avion et un bâtiment de la marine effectuant des recherches sous-marines.

La police a arrêté neuf membres de l’équipage du ALSU pour interrogatoire, à l’exception du cuisinier, et six ont comparu devant le tribunal jeudi, a rapporté l’agence de presse publique Anadolu.

© Agence France-Presse

Un rapport d’expertise préliminaire publié jeudi impute au pétrolier ALSU des défaillances à l’origine d’une collision survenue la veille, qui a coulé un cargo turc au large d’İstanbul et laisse dix membres d’équipage portés disparus.

Le ALSU a heurté le cargo Tuğberk İmamoğlu tôt mercredi à environ 18 milles nautiques au large de Silivri, un district situé à la limite occidentale de la province d’İstanbul.

Le cargo, qui transportait 4 200 tonnes métriques d’acier laminé et de barres d’armature, a coulé par environ 900 mètres (3 000 pieds) de fond.

Les autorités ont indiqué que le navire avait sombré en quelques minutes, ne laissant aucun temps à son équipage pour s’échapper.

Le pétrolier, vide, n’a pas été endommagé.

Le rapport préliminaire a identifié plusieurs défaillances de sécurité sur la passerelle du pétrolier, selon une copie consultée par l’Agence France-Presse.

Aucun timonier ni vigie ne se trouvait sur la passerelle, tandis qu’un officier récemment embarqué et manquant d’expérience avait été laissé seul de quart.

Le capitaine dormait dans sa cabine au moment de la collision, en violation des règles de quart du pétrolier.

L’équipage n’a pas non plus ralenti le navire, arrêté le moteur ou mis en marche arrière assez tôt pour éviter la collision.

Le rapport décrit les défaillances à bord du pétrolier comme la cause principale de l’accident.

Il a également relevé des problèmes à bord du Tuğberk İmamoğlu.

Le système d’identification automatique du cargo, qui transmet l’identité et la position d’un navire aux bâtiments voisins, ne fonctionnait pas.

Le système a pu être éteint, défaillant ou trafiqué, rendant le navire invisible aux autres trafics et le faisant naviguer comme un « navire fantôme », selon le rapport.

Les équipages étaient convenus par radio de se croiser par leurs bords bâbord, mais le cargo a viré à tribord alors que les navires n’étaient qu’à 0,5 mille nautique l’un de l’autre et a traversé la proue du pétrolier.

Les équipes de recherche ont poursuivi leurs opérations jeudi avec 18 navires, cinq hélicoptères, deux drones, un avion et un bâtiment de la marine effectuant des recherches sous-marines.

La police a arrêté neuf membres de l’équipage du ALSU pour interrogatoire, à l’exception du cuisinier, et six ont comparu devant le tribunal jeudi, a rapporté l’agence de presse publique Anadolu.

© Agence France-Presse